而网约车赛道烧钱大战正猛，各平台不断抢占车源，运力持续增加，有限的城市交通空间趋于饱和，由此导致城市道路负荷过重，交通拥堵。
供给端饱和映射出另一个矛盾：在看似对车辆需求较高的现象下，上路车辆的座位使用率依然很低。据统计，每辆车约有三分之二的座位完全空置。不仅是座位资源的浪费，每个城市出租车的数量基本固定，网约车数量的增加也使得整个出行打车行业运力过剩。最终出租车和网约车司机都需要更多运营时间投入换取收入，而收入却未有所增长。
此外，车辆与乘客间也存在矛盾。在城市商圈或者办公楼扎堆的地区，高峰期乘客仍然一车难求。但过了该时段，又因为运力过剩令供给浪费。
供需矛盾下快步打车突围而来
供给端产能过剩的问题已经影响到城市交通治理，一场变革近在眼前。
快步打车产品借助互联网发展红利，帮助巡游车实现网约化。快步打车在一定程度上与传统出租车的运行模式不同，通过调动社会车辆满足预约需求，改变了车辆的配给模式。而同时，快步打车又能根据道路实时路况，合理规划路线，为乘客提供约定时间、约定地点的高效率出行服务。
图片来源快步打车
在安全方面，快步打车平台注册司机每天出车前需进行人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在快步打车APP内进行“行程分享”、“紧急求助”及“一键报警”等操作。快步打车改变出租车司机管理难题，司机行程轨迹全程可查，全方位保障乘客出行安全。
快步打车以企业收入更多、司机赚钱更快、行业监管更好、乘客打车更省为四大抓手，使司乘关系得以改善，也便于运管部门对行业的监管。快步打车让传统巡游出租车运营模式焕然一新：一方面改变了司机拒载、挑客行为，智能派单顺路拼单让司机收入增加150%;另一方面改变了出租车空驶率高，热力图合理布局区域运力。
图片来源快步打车
华格科技自成立以来，始终秉持初心，深耕技术和服务，这也是华格科技得以稳步发展的核心要素。华格科技始终明白流量和用户数固然重要，但品牌和口碑才是平台长期发展的必经之路。
不仅如此，在今后的发展中，华格科技还将继续保持这份初心，以“诚信务实、合作共赢”的理念与众多合作伙伴一起开辟巡游出租车出行市场新局面。返回搜狐，查看更多