最新分析显示，过去几周，跨太平洋航线整个航程所需时间有所缩短，但由于港口拥堵持续，与5个月前或者正常标准相比，客户平均等待时间仍要多17天。数字货代公司Shifl的分析显示，11月份从中国基本港装货到船舶抵达美国港口交付给客户的平均运输时间为45天。相比之下，5月份所需的时间为28天。而正常情况下的时间是16天。该公司首席执行官Shabsie Levy表示，在供应链的每个环节几乎都存在延时，甚至在极端情况下，船舶需等待33天才能靠泊。靠泊延误是推迟交货期的一个因素，而集装箱船离港时间的延误则突显出另一个影响因素——卡车供应紧张问题（底盘车和司机短缺）。该公司的数据显示，10月份美国长滩和洛杉矶港的船舶靠泊延迟时间为8～9天，比5月份增加了150%。与此同时，集装箱在港口停留的时间，即从卸货到离开港口的时间，也较5月和10月上半月有大幅增长。目前多达15%的集装箱船已经在港外等待了10～47天，其中大部分在西海岸港口。不过，最近几周这些指标出现了下降，表明情况正在改善。根据船视宝“海外港口拥堵分析”统计的实时数据，截至11月25日15时（北京时间），长滩和洛杉矶港外漂航船舶（200海里）已从先前的45艘降到24艘。从下图可以看出，本周下降明显，锚泊船舶始终维持在30艘左右。
供图：船视宝
来源：劳氏日报 编译：中远海运研究中心